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バーニー・エクレストンがオーストラリアGPについて「夜間レースにしない限り、2010年以降の契約更新は難しい」と発言。これを受けたオーストラリアGP主催者が2009年から午後5時からレースを始められるとのオファーを出した。

メルボルンでキャリア2度目の新たなスタートを切るトヨタのティモ・グロック。グロックにとって新たなチームメイトとなるヤルノ・トゥルーリの11シーズンもの経験は大きな助けになっているようだ。

過去3年間、勝てるマシンで開幕戦を迎えてきたフェルナンド・アロンソ。しかしルノーに復帰した今年はそうはいかないよう。だがアロンソは厳しい状況も前向きに捉えていると語る。

マクラーレンのロン・デニスが引き続き代表を続行することが正式に決まった。デニスは、チームが開幕戦の行われるメルボルンに旅立つ直前に、残留の意思をファクトリーの全スタッフに明言した。60歳のデニス、引退はまだまだのようだ。

フェラーリ・ドライバーとして3年目のシーズンを迎えるフェリペ・マッサ。昨年は新たに加入したチームメイトに栄冠を奪われたが、昨年よりも良い形で開幕を迎えることができたと自信を見せる。

ヨーロッパでのテレビ観戦をしやすくするために、夕方17時からのスタートを提示したオーストラリアGP主催者。だがバーニー・エクレストンの反応は今ひとつのようだ。

ジュネーブモーターショーで発表された三菱『プロトタイプS』。欧米では『ランサー』、国内では『ギャランフォルテス』の5ドアハッチバックモデルとして今秋9月頃から欧州、日本、北米の順に市販開始が予定されている。

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アウディは2月21日に『A5』を発表した。A5への乗り換え状況について、アウディジャパン、マーケティング部の青木徹さんは、「クーペやスポーティカーについてはアウディが弱いところですので、他社から少しずつ乗り換えてもらい、土壌を築いていきたい」と言った。

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三菱『プロトタイプS』は、前後のディテールや、19インチホイール、編みこみレザーを施したレカロシートが採用されたインテリアなど、ショー向けの要素が強いものの、全体のイメージはほぼこのままの姿で市販されるもようだ。

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ヤマハ発動機は、250ccの空冷4ストロークVツインエンジンを搭載したヤマハ『XVS250ドラッグスター』の2008年モデルを5月30日から発売すると発表した。

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