2007 8月 15 » 自動車自動車保険の情報サイト

15th 8月 2007

【フィアット 500 新型発表】先代500 写真蔵…第1弾　

伊フィアット・オートモビルズは7月4日、新型『500』（チンクエチェント）を発表した。デザインのインスピレーションは半世紀前の同じ日に発表された同名のスモールカー。

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15th 8月 2007

日産新技術『VVEL』…バルブでスロットル制御する利点

日産の新型バルブコントロール機構「VVEL」は、エンジンの発生トルク量を決定する吸気量の調節を、基本的にスロットル弁ではなく、吸気バルブの開閉幅や開閉時間の調節で行うというシステムだ。

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15th 8月 2007

三菱新技術『ツインクラッチSST』…長所と短所と今後

三菱自動車が次期『ランサーエボリューションX』向けに開発した新型機械式自動変速機「ツインクラッチSST」は、マニュアル変速機、トルクコンバーター式オートマチック変速機に比べ、数々の利点を持っている。

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15th 8月 2007

【三菱ふそうスーパーグレート改良新型】2015年燃費基準達成が課題

新型三菱ふそう『スーパーグレート』のエンジンは排気量13リットル級直列6気筒「6M70」系。スペックは320ps・130kgmの「T1」から420ps・185kgmの「T4」までの4種類。

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15th 8月 2007

日産新技術『VVEL』…ノンスロットルエンジンの可能性

日産の新型バルブコントロール機構「VVEL」は、スロットル弁に依存せずに吸気バルブを制御することでエンジン出力の調整をするという新システムだ。

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15th 8月 2007

三菱新技術『S-AWC 統合制御』…キラーデバイスは四輪独立制動

三菱自動車が次期『ランサーエボリューションX』（ランエボX）向けに開発した新型車両運動統合制御システム「S-AWC」のシステムは、従来型のランエボに搭載されていた、ドライビングを支援するための電子制御システムにアクティブスタビリティコントロール（ASC）を加え、S-AWC ECUでそれらを統合制御するというものだ。

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